Mootorsõidukimaks koosneb registreerimistasust ja iga-aastasest maksust; aastamaks liitub baasosast, CO₂-osast ja massiosast. Selle lehe numbriline tulemus on teadlikult peidetud, sest 2026. aasta CO₂- ja massilävesid ei ole õnnestunud ametliku tekstiga kontrollida. Täpse summa annab EMTA kalkulaator.
Miks tulemust ei näidata
Kalkulaatori mõte on kontrollitav number. 2026. aasta lävendite kontrollimine ametlikust allikast ei ole õnnestunud: Riigi Teataja tagastab tavapärase päringu peale skriptipõhise vahelehe ja Transpordiameti selgitav lehekülg konkreetseid arve ei sisalda. Ligikaudne või mälu järgi taastatud tabel annaks vale maksusumma, mistõttu on õigem tulemust mitte näidata kui näidata valet.
Maksu ülesehitus
Registreerimistasu makstakse sõiduki esmasel arvelevõtmisel Eestis. Aastamaks on korduv ja koosneb kolmest osast: baasosa sõltub sõiduki liigist, CO₂-osa mõõdetud heitest WLTP metoodika järgi ja massiosa sõiduki massist. Elektrisõidukil CO₂-osa ei teki, kuid baas- ja massiosa jäävad.
Vanusekordaja — see osa on kontrollitud
Vanusekordaja langeb lineaarselt kuni sõiduki 15. eluaastani ja on seejärel 0,20. Oluline detail: kordajat ei rakendata baasosale, vaid summale, millest baasosa on maha arvatud. See tähendab, et vana sõiduki maks ei lähe kunagi nulli — baasosa jääb alles.
Mida teha praegu
Kasuta EMTA ametlikku kalkulaatorit, mis töötab kehtiva tabeliga. Kui vajad hinnangut ostuotsuseks, arvesta, et suurema massi ja kõrgema CO₂ heitega sõiduk maksab rohkem nii registreerimisel kui igal aastal, ja et vanus vähendab ainult muutuvat osa.
Kasutusala ja piirangud
Leht on selgitav materjal, mitte arvutus. Ei kata erimenetlusi, maksuvabastusi, ümberehitatud sõidukeid ega ettevõtte sõiduki erisoodustuse arvestust. Kui lävendid on ametlikult kontrollitud, lülitatakse arvutus sisse ja kuupäev märgitakse muudatuste alla.
Näited
Miks „umbes“ siin ei sobi
Astmelise tabeli puhul muudab ühe lävendi eksimine tulemust hüppeliselt, mitte pisut. Sõiduk, mis jääb tegelikult ühte astmesse, võib vale tabeliga sattuda naaberastmesse ja anda kümnetes eurodes vea igal aastal.
Vanuse mõju baasosale
Kui vanusekordaja oleks 0,20 ja seda rakendataks kogu summale, läheneks 15 aasta vanuse sõiduki maks väga väikesele numbrile. Kuna baasosale kordajat ei rakendata, jääb aastamaks tuntavalt kõrgemaks kui lihtne korrutamine ennustaks.
Allikad
- Mootorsõidukimaksu seadus (MSMS) — maksu ülesehitus, komponendid
- EMTA — mootorsõidukimaks ja ametlik kalkulaator — kehtiv arvutus ja tabelid